扬州网讯 首架“扬州造”无人直升机——瑞龙系列TC-2130双引擎无人机成功试飞并交付使用后，瑞龙无人机已在扬州投入小批量生产，全年有望生产、销售10—20架。该款无人机生产厂家扬州德可达公司负责人唐粮博士满怀信心地说，随着国家逐渐放开低空领域，以无人直升机为代表的低空产业将迎来发展良机，他和团队有信心在扬打造一个涵盖无人机全产业链的大型产业基地。

    瑞龙无人机配备有世界上最先进的自动导航系统AEROcontrol，其定位精度可以达到0.05米，能在有限的空间内自动进行起飞和降落，也能在空中长时间“定身”。

    瑞龙无人机机身，使用了高强度、耐腐蚀、耐高温的碳素纤维材料，不仅大大减轻了飞机本身的重量，还使其具有防尘和防溅水性能。

    瑞龙TC-2130采用双涡轮轴引擎，就是在机身上方装两台发动机，使安全性加强。

    TC-2130主要参数

    主螺旋桨：330厘米

    长度：300厘米 

    高度：90厘米 

    空重：45千克

    最大起飞重量：90千克

    传感器有效载荷：30千克

    海拔起飞高度：2000米

    巡航速度：72公里/小时

    巡航时间：2.5小时

    推力装置：2个8千瓦涡轮引擎

    发布

    “扬州一号”无人机长啥样？

    在位于古运河畔的“设计瑰谷”内，两架“瑞龙号”无人直升机正在组装。记者了解到，自去年11月底，首架“扬州造”无人直升机——瑞龙系列TC-2130双引擎无人机成功试飞并交付使用后，瑞龙无人机已在扬州投入小批量生产，全年有望生产、销售10—20架。TC-2130，这款被称为“瑞龙一号”的“扬州造”无人机，到底长什么样呢？让我们来解读它吧。

    引擎

    双发动机，安全性能更高

    安全性，是衡量飞机性能的首要指标，无人直升机也不例外。

    “如果一架飞机动不动就坠毁，肯定没人敢买。”该款无人机生产厂家扬州德可达公司负责人唐粮博士介绍说，无人机也是如此，如果发动装置出了问题，掉到地上可能会造成意想不到的破坏。因此，瑞龙无人机在设计时，第一个解决的就是引擎问题。

    瑞龙TC-2130采用双涡轮轴引擎，就是在机身上方装两台发动机。当无人机在空中作业时，即使一台发动机出了故障，另一个发动机还可以照常工作，带着无人机安全着陆。“这样，无人机的安全性和稳定性就能大大增加了。”唐粮自豪地说，在全球无人直升机领域，这种双涡轮发动机模式还是首次采用在其身上。

    机身

    碳纤维材料，净重45公斤

    TC-2130，是瑞龙无人机系列中块头最大的。机身长约3米，高近一米，但令人意想不到的是，整个机身净重只有45公斤。据介绍，瑞龙无人机机身，使用了高强度、耐腐蚀、耐高温的碳素纤维材料，不仅大大减轻了飞机本身的重量，还使其具有防尘和防溅水性能。

    载荷舱

    可搭载红外线航拍设备

    这款被称为“瑞龙一号”的无人机，能装载30公斤的重物起飞。一般都装载些什么呢？设计人员告诉记者，无人机实际上只是一个载体，真正发挥作用的，是载荷舱里装载的各种“宝贝”，比如用于远距离、高清晰拍摄的红外线航拍摄像机，以及各种功能各异的传感器。

    记者看到，在无人机头部偏前的位置，就是装载物件用的载荷舱，只要是重量小于30公斤、体积容量达标的设备都能安放进去。

    自检设备

    油不足了，就自己飞回来

    “瑞龙一号”不仅应用性强，还能自己找到“回家”的路。“一旦它长距离飞行后失去信号，一般的无人机很难被找回来，而‘瑞龙一号’在几分钟之内收不到信号，就会自己飞回来。”唐粮介绍说。

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